Пётр Николаевич Нестеров
(1887 - 1914)
Легендарный русский летчик, основоположник высшего пилотажа и истребительной авиации. Впервые в мире выполнил глубокие виражи, боевые развороты и "мертвую петлю" (петля Нестерова). С его именем связаны выдающиеся достижения в авиации: первый в мире групповой полет самолетов, первые в мире дальние перелеты, первый ночной полет с прожектором, первая аэрофотосъемка.
Пётр Нестеров родился в 1887 году в семье штабс-капитана Николая Нестерова, воспитателя Нижегородского графа Аракчеева кадетского корпуса. Случилось это в доме, где размещалось само военное учебное заведение. В нем, помимо учебных помещений, были и квартиры преподавателей. Теперь этот дом имеет адрес: Кремль, корпус 2.
Дом, в котором в 1887 г. родился летчик Нестеров Пётр Николаевич
В 1889 году умер его отец. Все тяготы жизни обрушились на мать Петра Нестерова — Маргариту Викторовну, оставшуюся с четырьмя детьми на скудной пенсии в 50 рублей в месяц. Единственное богатство семьи составляла довольно обширная, хорошо подобранная библиотека.
Маргарите Викторовне очень хотелось отдать сына в музыкальное училище, но его право, как сироты офицера, на бесплатное обучение в военном учебном заведении решило дело: его определили кадетом в тот же Нижегородский Аракчеевский кадетский корпус, в котором ранее служил его отец, и где уже учился старший брат Николай.
В учебном процессе особое внимание юный Нестеров уделял физике, математике и другим точным наукам. Петю считали первым учеником в классе, учился он легко и с удовольствием.
В середине 1904 года Пётр Нестеров получил диплом с отличием и поступил в Михайловское артиллерийское училище в Санкт-Петербурге.
Главный корпус Михайловского артиллерийского училища
Затем его отправили служить во Владивосток, и именно там его жизнь изменилась. Внимание Нестерова привлёкл аэростат, находившийся во Владивостокской крепостной воздухоплавательной роте. Петр Николаевич неоднократно поднимался на аэростате и лично разработал правила корректирования стрельбы.
Нестеров сильно увлёкся авиацией и самолетами, считал, что его жизненное призвание — стать авиационным конструктором. Даже стал разрабатывать свой проект самолета.
В феврале 1911 года вступил в Нижегородское общество воздухоплавания. Побывав на нескольких заседаниях общества, Нестеров вместе со своим другом Петром Петровичем Соколовым, учеником знаменитого авиаконстуктора, профессора Николая Егоровича Жуковского, приступили к проектированию и постройке планера.
П.Н. Нестеров у построенного им планера в Нижнем Новгороде в 1911 году
В 25-летнем возрасте Нестеров поступил в Гатчинское Императорское учебное заведение, готовившее аэронавтов. И той же осенью 1912 года потомок русского офицера получил доступ к самостоятельному управлению легким воздушным судном.
5 октября 1912 года Петр Николаевич отлично сдал экзамен на звание военного летчика. За все время обучения у него не было ни одной аварии или хотя бы мелкой поломки, что было редчайшим фактом в практике авиационных школ того времени.
Затем был направлен в Киев в авиационный отряд, где вскоре стал командиром отряда и был произведен в штабс-капитаны. Перед отправкой к месту службы Петр Николаевич проходил в Варшаве обучение на самолете «Ньюпор». Уже в то время Нестеров зарекомендовал себя как лётчик - экспериментатор.
Так, во время одного из полётов он набрал высоту 1600 метров (что уже было достижением ) и, выключив мотор, кругами, восьмёрками спланировал над Варшавой, чем "привёл товарищей в трепет". Нестеровская система планирования с выключенным мотором и исключительное самообладание помогли ему в январе 1913 года избежать гибели, когда во время очередного полёта загорелся бензин в карбюраторе, и мотор заглох. Это нагляднее всего доказало превосходство его нового метода управления самолётом.
В августе 1913 года Нестеров возглавил групповой перелёт по маршруту Киев — Остёр — Козелец — Нежин — Киев. Во время перелёта впервые в истории авиации проводилась маршрутная киносъёмка. Это был первый в мире групповой перелет в строю.
Став опытным пилотом, Нестеров продолжал активно заниматься конструкторской деятельностью в области самолётостроения. На основе изучения полёта птиц он разработал проект оригинального самолёта без вертикального оперения. Работы П. Н. Нестерова над проектом самолета были вызваны его желанием решить задачу устойчивости и безопасности полета. Он разрабатывал приёмы ведения воздушного боя, освоил ночные полеты.
Утверждая, что воздух будет удерживать самолет в любом направлении при правильном управлении, Петр Нестеров воплотил свои идеи в жизнь. 9 сентября 1913 года над Сырецким полем киевского аэродрома на самолете «Ньюпор-4» он совершил «мертвую петлю».
Схема "мертвой петли", зарисованная после полета самим П. Нестеровым
Позже Нестеров писал: «Военный лётчик никак не может обойтись без умения делать фигуры высшего пилотажа. Вертикальные виражи, перевороты и петли должны быть обязательной программой для того лётчика, который не захочет на войне играть роль курицы или мирного голубя… Неизбежные воздушные бои будут схожи с нападением ястребов на ворон… А кто из вас захочет быть вороной?»
Штабс-капитан П.Н. Нестеров возле своего самолета "Ньюпор IV"
К началу Первой мировой войны Пётр Николаевич Нестеров был самым известным российским лётчиком.
Как только началась война, штабс-капитан Нестеров, собиравшийся уже подать в отставку с целью посвятить себя конструированию аэропланов, один из первых отправился на передовые позиции. Он отбыл на Юго-Западный фронт, принимал участие в боях за Львов.
Нестеров осуществлял воздушную разведку, выполнил одну из первых в России бомбардировок приспособленными для этого артиллерийскими снарядами. Бомбометание было проведено лётчиком так эффективно, что австрийское командование пообещало крупную денежную награду тому, кто собьёт аэроплан Нестерова.
Петр Николаевич отстаивал мысль о возможности и необходимости воздушного боя, который, ввиду отсутствия в то время на самолёте пулемёта, он усматривал в таране, причем неприятельская машина должна быть сбита ударом сверху. Вскоре Нестеров осуществил этот приём на практике.
Осуществив за время войны 28 вылетов, 8 сентября (26 августа по старому стилю) 1914 года около городка Жолква Пётр Николаевич Нестеров совершил свой последний подвиг — протаранил самолёт врага.
Выдающийся лётчик был кавалером орденов Святой Анны ІІІ степени и Святого Станислава ІІІ степени. Посмертно он был награждён орденом Святого Георгия IV степени.
Пётр Нестеров прожил всего 27 лет, но, несмотря на это, успел оставить своё имя в истории.
Всем, кто хочет познакомиться с судьбой Петра Нестерова более подробно, мы рекомендуем прочитать книгу Анатолия Маркуши «Человек – птица».
Если вам необходимо подготовить доклад о Петре Нестерове или же вам просто интересно познакомиться с его жизнью во всех деталях, то мы рекомендуем прочитать книгу Константина Трунова и Михаила Голышева «Пётр Нестеров».
Места Нижнего Новгорода связанные с П.Н. Нестеровым
Викторина "Петр Нестеров"
